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【新闻】沼气也能用作汽车燃料线叶菊属

发布时间:2020-10-19 03:03:41 阅读: 来源:脚踏阀厂家

沼气也能用作汽车燃料

三农直通车

全国讯:“沼气也能用作汽车燃料?太神奇了!”5月下旬,在第十四届北京国际科技产业博览会上,广西展区展出的“沼气纯化制备天然气”项目吸引了众多参展商驻足询问,前来咨询和索取资料的人络绎不绝。

通过利用木薯加工生产过程中产生的高浓度有机废水为原料产生大量沼气,对沼气进行纯化压缩后制备压缩生物燃气,供给市民用燃气和车用燃气,南宁市开创了用沼气经提纯转化成为车用燃气的历史,实现了广西新能源生产的重大突破。

“这个项目改写了中国生物质能源的历史,总体技术水平达到国内领先。”中国农业大学副校长王涛给予高度评价。

生物燃气产业化项目顺利投产

南宁市武鸣县是全国最大的木薯产地,种植木薯约有32万亩,年产约65万吨木薯。在武鸣县,分布着大大小小30多家生产木薯淀粉、酒精的企业。耗水量大,生产1吨木薯淀粉耗水约12吨,生产1吨木薯酒精耗水约20吨。如何利用生产中排放的高浓度有机废水,变废为宝,一直是当地政府和企业考虑的问题。

2010年,武鸣安宁淀粉有限责任公司自筹2000万元,在南宁市重大科技项目100万元资金支持下,与中国农业大学生物质工程中心合作沼气纯化制备生物燃气产业化项目,在沼气利用上率先破除难题。

2011年3月5日项目试产以来,每天2万立方米沼气经过纯化,制备为1.2万立方米车用生物燃气,供应市场。目前,南宁市已有近100辆出租车改装使用沼气纯化生物燃气。车辆尾气检测报告现示:使用沼气纯化生物燃气的车辆与使用燃油的车辆相比,一氧化碳排放量减少20%,二氧化碳排放量减少99%。

据了解,1立方米的车用生物燃气,驱动汽车行驶的里程与1升汽油相当;安宁淀粉公司每天生产1.2万立方米车用生物燃气,相当于每天生产10吨多汽油,而油田平均单井日产原油约为7吨,可以提炼出的汽油不足53吨。

2011年4月7日,南宁市科技局组织专家,对武鸣县安宁淀粉有限责任公司与中国农业大学联合实施的“生物燃料工程技术研究中心建设——沼气纯化制备生物燃气产业化研究”项目进行现场查定,与会专家一致通过查定意见。

专家认为,南宁的这个生物燃料项目,突破国内使用沼气的“瓶颈”,改变沼气直接用于锅炉燃烧发电等传统利用方式,把沼气通过净化压缩后变成生物燃气,替代在广西和南宁资源极其紧缺的天然气,借用天然气现成的完善物流链,实现沼气产业化;同时,对南宁市建设低碳城市,提高可再生能源比例、提高能源自给能力和助力“三农”等都有积极意义。

中国科学院院士、中国工程院院士石元春认为,在石化能源尤其紧张的形势下,南宁发展产业沼气补充和替代天然气是一条重要的道路,沼气纯化制备生物燃气市场潜力巨大,在广西等地区具有良好的推广应用前景。

生物质资源开发前景诱人

近年来,国家采取一系列措施大力发展新能源,在国家“十二五”规划的七大战略性新兴产业中,发展新能源更成为重中之重。

研究表明,在新能源家族中,各类能源各有所长,但在资源量上,也以生物质为大,我国可利用的生物质原料的产能相当于11.7亿吨标准煤,是水能的2倍,是风能的3.5倍。在能源产品上,生物质能源不仅可以发热与发电,还有固态、液态和气态种类丰富的“生物基产品”。

2009年,国务院在《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》中,要求广西发展风能、生物质能和其他可再生能源,建设可再生能源示范区。根据已经通过专家评审的《南宁国家高技术生物产业基地生物能源核心区规划》,南宁市今后将倾力发展燃料乙醇、生物柴油,同时实施新燃料汽车运输工程,将全市城区内60%的出租车和公共汽车改造成生物燃料汽车。

据测算,一般情况下,1公顷玉米的淀粉可生产燃料乙醇2.25吨,而1公顷木薯的淀粉可以生产6.75吨燃料乙醇,是玉米的3倍。玉米是粮食作物,国家现已不再批准用玉米做原料生产,而木薯是非粮食作物,在劣质土地上种植木薯也能高产,不会与粮食生产争地,具有得天独厚的优势。

有专家感慨:木薯加工生产乙醇,这是第一道能源产品,高浓度有机废水沼气提纯生物燃气,这是第二道能源产品,木薯不愧是生物质新能源之宝。南宁市拥有丰富的木薯资源,生物质资源开发愿景十分诱人。

广泛推广应用生物燃气项目

武鸣安宁淀粉有限责任公司董事长刘族安介绍说,沼气纯化制备生物燃气产业化项目经过400天的艰苦奋战,顺利试产;厌氧消化器设备、生物质资源处理设备、PLC机、沼气净化、干燥、压缩加气柱等设备运行良好,符合设计要求;公司制备的车用生物燃气经广西玉柴机器股份有限公司试验确认,发动机外特性及控制器内的自适应修正量和闭环修正量均满足要求;经自治区民用燃气及气体产品质量监督检验站检测,质量已达到国家《车用压缩天然气》标准;出租车改装使用沼气纯化生物燃气,运行成本降低20%,运行状态良好;企业每年既新增了产值,又实现了循环经济和环保的效益,实在是一举多得。

南宁市科技局局长覃永武认为,这一技术不仅节能,而且环保,“这样的生产、合作模式可以在所有的淀粉厂和糖厂复制,非常值得推行”。

在与新奥集团签订了供气协议后,从今年3月5日起,安宁公司开始向南宁市供应出租车用生物天然气。目前,全市已有近100辆出租车改装使用生物燃气。经广西民用燃气和气体产品质量监督检验站检测,生物燃气已达到国家《车用压缩天然气》标准。

车用纯化生物燃气试产成功迅速引起社会广泛关注。南宁市工信委副主任尹玉林表示,生物燃气意义重大,它改善了南宁市能源消费结构,对建设生态绿城、建设“低碳南宁”、节能减排将起到巨大作用。南宁市委、市政府非常重视,下一步将加强规划,站在民心工程的新高度,积极、稳妥、有序地推进生物质能源产业发展,完成发展可再生能源既定目标。

全国政协副主席罗富和在考察该项目后指出,发展生物燃气产业是一项系统工程,沼气不仅能提供清洁便利的能源,同时也是改善公共卫生和促进节能减排的重要手段,是新能源产业发展的一个重要方向。实施沼气纯化制备生物燃料产业化研究项目对南宁市建设低碳城市、发展低碳经济具有重要的意义。罗富和要求南宁市在成功的基础上进一步完善生产工艺流程,尽快制定生产的规模、能耗、最适合的工业设计标准、企业标准、行业标准,为充分利用南宁市乃至整个广西丰富的生物质原料,大规模生产生物质天然气,提高南宁和广西可再生能源比例、提高能源自给能力打下坚实的基础。

“目前生产的沼气纯化天然气都是按照动力最强的最高标准生产,面向出租车、公交车等市场推广。这个项目不仅具有很大的经济利益,更实现了节能环保的目标。下一步,南宁市将进一步推动该项产业的生产标准化,在全市乃至全国推广。”南宁市科技局局长覃永武说。

目前,南宁正在开展新燃料汽车运输工程,主要是发展生物气体出租车和公共汽车项目,利用产业化沼气工程提供的压缩气体原料,将全市城区内60%的出租车和公共汽车改造成使用生物气体燃料车。2012年后让30%城区出租车和公共汽车使用生物气体燃料,2015年完成60%的改造目标。

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