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宗申动力能否成为巴菲特的新宠

发布时间:2021-10-21 00:26:48 阅读: 来源:脚踏阀厂家

宗申动力能否成为巴菲特的新宠?

宗申动力能否成为巴菲特的新宠? 更新时间:2010-1-19 13:48:05   经济观察网实习记者刘欣曾福斌日前宗申动力因沾边巴菲特投资而成为市场关注的新宠,引起了业界的各种议论和猜测。事发后,媒体确认会面消息属实,公司高管则以公告挡箭,巴菲特概念显灵,机构进出唱戏,两个交易日实现套利。宗申动力缘何炒作,是否具有巴菲特投资的潜力,公司股价是否合理,成为了市场关注的重点。  炒作来由猜测  1月8日,有记者致电宗申动力董秘黄培国,得知宗申动力董事长左宗申将于本月会见巴菲特;次日,另一家媒体也从宗申动力公司董秘和部门负责人处得到证实消息。  一时间,宗申动力成为市场新宠,关于引荐方是否为曾经买入宗申动力股票的盖茨基金,巴菲特是否投资其新能源摩托领域等猜测惹得沸沸扬扬。  新闻发表当天,三大机构主力买进宗申动力股票金额达88392416.59元。股价急剧上升,成交量达297206手,报收20.10元,涨幅为10.02%;经过一日停牌,宗申动力发布公告,称“公司尚未与巴菲特进行接触,自复牌起6个月之内,将不会筹划与巴菲特关于新能源摩托投资事宜进行合作。”1月12日,三大机构出逃,游资接盘。股价拉升涨停至22.11元,换手率达11.37%,涨幅为10%。  事后,记者向董秘黄培国询问此事,他表示“公告已经出来了,一切以公告为准。别想误导我了。”据业内人士说,包括该董秘在内的高管近日被交易所问话。  一位不愿透露姓名的知情人士称,新闻报道之前,券商间就在流传此事,并有机构专门向券商咨询宗申动力。  而与市场对宗申动力热切的关注相比,分析师们态度显得冷淡。多家分析师以信息敏感为由婉拒了采访。广发证券分析师黎韦清说,“为了防止二级市场股价异动,所以发布这样一个公告澄清。现在股价基本合理”  另外,大通证券胡晓辉认为,此次事件,也暴露出宗申动力存在着严重的信息披露落后的问题。  去年11月16日,公司与海外锂电池企业签订电池采购协议,并与一家上海联合公司成立了“电池动力”项目组,公告于第二个月初才发布,并拉高了股价。而11月26日,董事左颖通过二级市场买入公司股票34400股,动用资金近60万元,涉嫌违规操作。  公司原实际控制人为左宗申之女,左颖。2009年9月14日,左宗申受让左颖和妻子袁德秀重庆宗申艇开发有限公司60%的股份,继而成为宗申动力的实际控制人。市场传闻女儿无意女承父业,股权转让实际是为了引入对摩托理念有长远理念和规划的战略投资者。  胡晓辉认为,“战略投资已经作为了宗申动力的长远规划,即使战略投资者不是巴菲特,也可以此抬高身价,试图抬高与其他战略者谈判的筹码。这都是有可能的。”  新能源是个托  宗申动力公司全名为重庆宗申动力股份有限公司,主营业务是开发、生产和销售各类摩托车发动机及零配件、各类铸锻、冲压及零配件及焊接件等零部件产品。  公司是摩托车生产行业龙头,摩托用户突破两千多万。其高管曾表示,在未来将以“电”动力系统服务商、供应商身份介入,从“紧凑型动力产品生产制造商”向“紧凑型动力产品服务系统供应商”转变。  国家将于7月1日正式实施已经颁布的摩托车“国三”标准,要求企业在发动机、供油系统进行革新,积极采用电力技术。投资新能源摩托业务,成为了此次炒作的概念之一。市场猜测,巴菲特收购比亚迪,主要是看重其新能源技术,宗申动力是否能够引入巴菲特投资,成为比亚迪第二还有待时日。  2008年9月29日,巴菲特旗下附属公司中美能源控股宣布以每股8港元的价格,认购在港上市内地公司比亚迪2.25亿股,约占比亚迪10%的股份。比亚迪股价就此扶摇直上,截至2009年10月22日,收盘价已经高达83.6港元。较之巴菲特的买价,暴涨945%。宗申动力是否具能够再次上演比亚迪的故事?  而事实上,尽管左宗申曾提到要将“电动力宗申”逐步变身为“新能源宗申”,其新能源技术仍处于起步阶段,并未取得实质性的发展。分析师郑亚峰表示,由于成本、技术等条件限制,新能源领域对于包括比亚迪在内的公司来说,都还是一个梦想,要走向普及和商业化,过程至少需要十年。  东北证券分析师刘立喜认为,“国家政策成为新能源发展的最大利好因素,但新能源概念股票波动很大、投机性强。不管是机构还是客户,无法从财务做过多的分析,尽管看好,对价值的评估仍然困难。”  估值20左右合理  公司目前的主营业务主要分两部分:摩托车发动机和通用机械发动机。其中摩托车发动机有两轮车发动机、三轮车发动机和意大利比亚乔;通用机械发动机主要是给美国MTD做配套。  过去三年,宗申动力业绩表现稳定。2007年每股收益为0.51元,2008年每股收益为0.58元。2009年前三季度,公司实现营业收入26.88亿元,同比下降1.0%;营业利润3.63亿元,同比增加61.1%;归属于母公司所有者的净利润2.93亿元,同比增加39.9%;基本每股收益0.49元。  此外,宗申动力在去年二季度吸引了多家基金、私募和QFII实地调研,三季报大成系基金对其大比例增持。08年12月31日至09年9月30日,其前十大流通股东中至少有6个是基金,有时甚至达到8个。  正是基于宗申动力良好的基本面,其股价在2009年远远跑赢大盘,股价涨幅达153.94%。  多数券商报告给予宗申动力增持或买入的评级。  报告分析,未来将是摩托生产企业兼并重组的大势所趋,根据政府规划将形成8-10家摩托车生产企业为主的行业格局。另一方面,随着城镇化建设的推进,中等收入比重将直接带动摩托车需求的超预期增长,动力企业将直接获益。  广发证券分析师黎韦清认为,随着摩托车下乡补贴政策的落实以及乡村公路网的大量建设,摩托车在我国农村仍有巨大的发展空间。目前公司发动机产品的市场占有率为11%左右,国内摩托车销量的增加将对公司生产经营带来积极影响。  平安证券报告分析,公司的传统摩托车发动机业务经营较为稳健,产品结构改善。公司近年与国际园林机械巨头MTD、意大利摩托车制造商比亚乔合作,推进高端产品业务,主要是两块:一块是比亚乔高档脚踏车发动机业务;一块是通机发动机及其终端产业务。不过,目前两块业务发展略慢于之前公司战略规划。另外,风险因素主要要考虑出口复苏预期、采购成本增加等方面的影响。  申银万国2009年12月17日报告上调盈利评级,股价估值22元。对于有关巴菲特的传闻对宗申动力的影响,广发证券黎韦清分析师表示,基于基本面,目前股价较为合理,不会因此调整估值,公司基本层面的情况没有很大的改变,依然还是看好公司的增长潜力。

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