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多地获国家自贸区政策支持概念股沸腾名单

发布时间:2019-09-27 15:43:29 阅读: 来源:脚踏阀厂家

多地获国家自贸区政策支持 概念股沸腾(名单)

京津冀协同发展相关规划正在制定  天津市委书记孙春兰5日在天津市代表团全体会议上表示,目前天津正积极促进京津双城联动发展和京津冀协同发展,进一步落实协同发展的责任机制、工作衔接机制、联动机制,推动区域战略规划的编制,在基础设施、产业发展、公共服务、资源要素、污染治理方面深化合作,加强武清、宝坻等城市群的建设。  据天津市规划局副局长、滨海新区规划和国土资源管理局局长霍兵透露,目前北京规委、规划院牵头,天津市规划局正在配合编制三地协同发展规划。首先需要有一套法律体系,分清楚层次和方向,高的层次是城市定位和发展战略。下一层次涉及产业、人口方面。现在规划重点主要还在空间方面。在基础设施上,目前天津正和河北省建设厅沟通道路、铁路的连接。不过还处于前期研究阶段。此外,还要考虑在三地协同发展的时候,不要过度盲目竞争,根据各自的区位优势发展。  获30部委支持天津自贸区推出在即  据中证报报道,3月5日从天津市代表团全体会议上了解到,目前天津自由贸易试验区方案已获得30个国家部委的支持,相关自贸区配套工作也已经基本准备完善,就等国务院最后批准。  据天津市委副书记、市长黄兴国介绍,目前天津正在积极争取设立天津自由贸易试验区,积极探索国际贸易便利化改革,也就是准入前国民待遇加负面清单管理。不仅面向天津地区,也为京津冀协同发展,区域经济发展提供良好服务。  为配合自贸区的推出,天津也在加快金融创新,大力发展融资租赁。目前天津的融资租赁占到全国份额的25%,2013年总额已达3700亿,再过两三年有望突破1万亿。黄兴国表示,天津在打造中国经济的升级版服务,已向世界25个国家、国内的各大航空公司租赁600多架大飞机,多条船舶,还有12000多个品种的工业、农业、医疗和消防设备等。  重庆争取成为自贸园区内陆试点  重庆市长黄奇帆5日表示,建议今年在重庆设立自由贸易园区,建设方案以西永综合保税区、两路寸滩保税港区为基础,总面积达40平方公里,重庆将在自贸区负面清单设立、准入前国民待遇探索等方面采取措施争取早日成为下一批自贸园区的内陆试点。  “今天上午李克强总理在政府工作报告第15页特别提到要‘建设好、管理好中国上海自由贸易试验区,形成可复制可推广的体制机制,并开展若干新试点’,不是明年、后年,而是今年要开展新试点。建议在设立新试点时,除了在沿海外,可以考虑在内陆把重庆作为一个直辖市列入开放的地区,”黄奇帆在参加全国人大重庆代表团全体会议审议政府工作报告时表示。  眼下各地申请自贸区热情高涨,黄奇帆表示,重庆的海陆空开放通道条件较好,具有开放型经济平台、开放型产业体系,同时重庆在简政放权,将在自贸区负面清单设立、准入前国民待遇探索等方面采取措施,争取重庆早日成为下一批自由贸易园区在内陆的试点,如此有利于探索内陆开放新路子,推动“一丝一带”战略,发展长江黄金水道上游经济。  目前国家已在重庆批准设立了西永综合保税区、两路寸滩保税港区。黄奇帆透露,这对“双子星座”是重庆方面提出的自贸园区建设方案的基础。“这两个保税区面积共35平方公里,如果变为自贸区的话,将在旁边再加5平方公里,形成40平方公里的发展方案。”  黄奇帆希望这一建议能够得到发改委、商务部、海关总署等国家有关部门的支持。另外,黄奇帆还建议,把重庆作为丝绸之路经济带和长江经济带的枢纽结点,加快中缅油气管道昆明至重庆段的建设,加快渝昆铁路和高速公路的建设,有利于西部大开发、西南地区的发展。  日照被冀望建设贸易自由港区  全国人大代表、日照港董事长杜传志表示,建议将新亚欧大陆桥建设发展上升为国家战略,给予沿桥城市相关扶持政策,支持日照市等条件成熟的桥头堡试点建设贸易自由港区。  据介绍,作为与古丝绸之路基本重合的新亚欧大陆桥,东起我国日照、连云港等港口城市,通过陇海兰新、日照-侯马-西安和北疆铁路,从新疆阿拉山口出境,最终抵达荷兰、比利时等欧洲口岸,全长10900公里,辐射世界40多个国家和地区。  杜传志表示,丝绸之路经济带和海上丝绸之路战略构想提出后,新亚欧大陆桥已经成为“一丝一带”建设发展的重要载体和平台。首先,新亚欧大陆桥沿线横贯亚欧两大洲,面积广阔,人口众多,是国际资本与国际贸易的重要通道;第二,沿桥多个国家已经或正在步入经济发展快车道,成为引领全球经济成长的重要引擎;第三,沿桥国家和地区自然资源丰富,特别是能源资源在全球占有很大比重,在全球经济发展具有重要战略作用,具备发展外向型经济的迫切要求;第四,作为新亚欧大陆桥东段桥头堡的日照港,位于“一带一路”的交汇处,是我国中西部地区的重要出海口和对外开放的最前沿,地理区位独特优越,集疏运高效便捷,发展潜力巨大。  【概念股解析】  天津港货物吞吐量年内力争达5.3亿吨  天津港集团公司28日召开新年首次新闻发布会,宣布其2014年主要经济指标是:港口货物吞吐量达到5.3亿吨, 集装箱吞吐量达到1400万标准箱,固定资产投资完成135亿元。  据天津港新闻发言人张立异介绍, 2014年是中国实施“十二五”发展规划的关键之年,也是天津港下放改革30周年、整体转制10周年,将着力加快转型升级。,  张立异说,在推进经营升级方面,天津港将深入挖掘港口巨量物流价值空间,进一步提升天津港“物流+金融”、“物流+地产”业务的规模和水平,加快拓展“物流+贸易”、“物流+电子商务”、“金融+贸易 ”等业务,在培育形成新型商业模式的同时,进一步发挥两个上市公司、特别是香港上市公司的融资平台作用,积极创新融资模式。  在推进产业升级方面。天津港则继续夯实港口装卸业。进一步加快集装箱发展,陆向构筑完善物流节点网络和班列网络,海向构筑完善国际航线网络、环渤海内支线网络、沿海班轮网络,不断巩固提升天津港北方重要集装箱枢纽港地位。  根据计划,2014年天津港还将着力推进东疆开发开放,加快港区开发建设,着力促进区域经济发展。  张立异说,天津港要在谱写新时期社会主义“双城记”和打造丝绸之路经济带中发挥更大作用,要主动站在服务区域经济发展的高度,充分发挥港口功能作用,大力推动港口功能、口岸功能、保税功能向内陆腹地延伸,借重用好首都资源,承接首都产业转移,加快推进天津港与腹地交通基础设施互联互通,从而更好地服务区域经济发展,进而促进港口自身加快发展。  【概念股解析】  廊坊发展:廊坊市城投公司  廊坊发展是廊坊市唯一一家国有控股上市公司,已成功转型为城投公司。2011年6月,廊坊市国土土地开发建设投资有限公司受让北京卷石轩置业持有公司的5005万股股份,占公司总股本的13.17%,成为第一大股东。随着京津冀城市群一体化水平提高,京郊新城市带将不断崛起,廊坊市将凭借既有优势率先沐浴政策春风,公司作为区域开发龙头必将充分受益。  【概念股解析】  天津概念卷土重来津滨发展二度涨停  异动表现:春节后大盘连续收阳上攻,每日多只股票涨停。2月12日,天津板块表现抢眼,多只股票涨停。其中,津滨发展(000897)作为板块龙头,这次依然精彩,连续两日放量涨停。  点评:日前有报道称,天津自贸区上半年获批可能性较大,开放力度有望进一步加大。据悉天津市委已将“大力推进投资与服务贸易便利化综合改革和创新”作为2014年工作重点的第一项。有关方面希望天津作为中国北方最重要的港口城市,在新一轮改革开放中争当领军者、排头兵,积极探索促进投资和服务贸易便利化综合改革试验。  受此消息影响,天津板块多只股票再次启动。其中,津滨发展前期依托90日线横向震荡整理,2月11日在消息面的刺激下,再次放量启动,12日更是跳空突破60日线。突破了前期的下降趋势。  不过,公司在1月底已预计2013年1月至12月净利润为-58000万元至-52000万元。从公开交易信息中可以看到,该股二度涨停主要是依赖游资的接力。由此,建议投资者谨慎不追涨,已经持有的投资者可暂时持有,后市在打开涨停后根据成交量的变化决定仓位的增减。  【概念股解析】  北京新机场建设全面开工在即华夏幸福价值有望提升  北京市第四次新机场建设领导小组工作会议日前召开,会议提出,今年将是新机场建设实现全面开工的攻坚之年。业内人士认为,对于新机场所覆盖和辐射的广大京南地区来说,区域价值将获得提升,环北京地区营业收入比重高达99%的华夏幸福有望从中受益。  据了解,北京新机场即将在京廊交界开工建设,而固安与新机场相隔仅十余公里。当前,固安工业园区已形成了生物医药、航天产业、高端装备制造产业、新一代信息技术产业、汽车零部件产业等五大新兴产业集群。自2002年投资开发建设固安工业园区至今,华夏幸福以产业新城投资开发运营作为核心业务,已成为年销售近400亿元的全国领先的产业新城投资开发运营集团。截至2013年12月底,华夏幸福已为固安工业园区累计引入企业400多家。  除固安外,华夏幸福还全面布局环北京区域,目前进入的区域包括天津、廊坊、大厂、香河、霸州、怀来、永清等地。仅从公司去年半年报披露的数据来看,环北京地区实现的营业收入达到87.66亿元,而公司上半年共实现营业收入87.84亿元,这意味着公司99%以上业务收入来自于环北京地区。  平安证券认为,2013年华夏幸福新增嘉善、霸州、永清、香河园区4个园区,近期公司又先后与湖北葛店、河北固安签订合作意向协议,园区拓展稳步推进。目前公司异地项目已逐步进入收获季节,稳步的园区拓展为公司未来规模的持续扩大和销售增长奠定基础。

【概念股解析】  荣盛发展:受益京津冀城镇化  荣盛发展总部位于河北省廊坊市,是一家致力于中等城市普通商品住宅开发的跨地区中等开发商,业务重点是京津冀区域。公司产品结构均为面对三线城市主流需求的产品,140平米以下户型占比达90%以上,公司所深耕的东中部三线城市具备人口和产业基础,具备更强抵御市场风险能力。据统计,公司2013年销售金额预计为270亿元,同比增长50%,明显高于全国增速。公司近几年以高负债率换来的规模快速扩张取得成效,预计2014-2015年公司利润增速仍然可维持在30%以上。  荣盛发展(002146):业绩超预期,布局新业务  来源: 广发证券撰写时间: 2014-02-26  公司13年实现主营业务收入192亿元,同比增长43%%,实现营业利润41亿元,同比增长47%,实现归属于上市公司股东的净利润29.06亿元,同比增长36%。营业利润增速加快是由于费用控制水平提高降低了当期费用,而净利润增速较缓则是由于少数股东占比增加造成的。  公司全年销售规模270亿元,同比增长49.54%,14年,预计总货值550亿,销售规模有望达到380亿。  投资力度稳定,深耕重点区域  13年,公司获取土地建筑面积约568.81万方,土地总价款为112.65亿元,占销售金额的41.58%。新开工方面,公司全年计划新开工535万方,截止到三季度已经基本完成全年新开工目标,货值的增长为公司未来稳定健康的发展奠定了良好的基础。  尝试新地产业务模式  14年1月份公司先后与湖北省神农架林区人民政府以及安徽省黄山市黄山区人民政府签订了框架协议,开始主动积极地试水旅游地产,加大房地产业务多样化经营的力度,为公司今后的发展带来更加广阔的空间。  预计公司14、15年EPS分别为2.01、2.70元,维持“买入”评级  公司今年销售超过年初预期的245亿是一直以来优秀能力的体现,业绩的稳定增长也兑现了高增长的承诺。未来公司单城市销售规模将进一步增长,且未来在多元化地产方面会加大投入力度。  【概念股解析】  重庆港九(600279):立足保税港区,受益内陆开放  来源:国泰君安撰写时间: 2013-12-29  首次覆盖给予“增持”评级。公司集装箱业务有望受益于内陆开放政策,外贸箱量将迎来强劲增长,预测2013-15年公司每股收益分别为0.29元、0.60元和0.70元。参考A股集装箱港口公司估值水平,且重庆港九未来成长性优于同行业可比上市公司,给予目标价10元,对应2013年市盈率为35倍,对应市净率为1.6倍。  集装箱业务将受益于内陆开放政策。公司集装箱码头在重庆地区占据主导地位,腹地经济发展支持港口吞吐量稳步增长。上海自贸区设立伊始即提出“可复制可推广”模式,重庆作为自贸区热门备选之一,具有长江流域枢纽港、渝新欧铁路桥头堡等优势,未来设立自贸区的概率较大。上海自贸区范围主要以原保税区为基础,重庆若设立自贸区,很有可能涵盖寸滩保税港区,重庆港九是寸滩港区唯一的集装箱码头运营商,将直接受益于贸易便利化政策带来的外贸箱量增长。另外新丝绸之路、长江经济带规划、国企改革等政策陆续落实都将为公司提供绝佳的发展机遇。  经营改善将提升盈利水平。2013年装卸业务毛利率明显提升,我们认为这主要得益于公司加强成本控制的措施。未来随着寸滩集装箱码头吞吐量增长、长寿化工码头培育渐趋成熟、逐步退出低收益项目(九龙坡港等),公司资产收益能力有望稳步提高。  【概念股解析】  重庆百货(600729):国企改革及转型创新有望加快  来源: 国泰君安撰写时间: 2014-02-19  投资建议:重庆国企改革力度和速度有望超越其他区域,而行业竞争格局恶化,也促进公司加快转型速度。调整2013/14/15年摊薄后EPS至1.93/2.20/2.59元(原1.98/2.25/2.65元),上调目标价至31元,对应2014年14倍PE。维持“增持”评级。  重庆国企改革力度和速度有望超市场预期。国企改革是改变现有企业体制和机制,必然伴有诸多阻力,但从多方面考虑,重庆国企改革的力度和速度方面有望超越其他区域。同时,我们认为改革有望从竞争性领域开始,国有商业企业作为竞争领域的代表,效率相对低下,有望成为国企改革首先惠及领域。安徽合肥三洋改革模式正在形成,其先进经验有望向重庆等第二批试点城市推开,在上一轮资产证券化的改革中,重庆百货率先启动改革,其“先行者”作用有望进一步发挥。一旦安徽模式作为成功典型被宣传,国资委有望通过引进战略投资者,逐步让渡国资控股权,从而理顺激励机制和重塑管理架构。  竞争格局进一步恶化,促进公司加大转型力度。公司作为传统商业企业,受商业地产大幅增加、网购分流等因素影响,供需结构进一步恶化,公司急需进行转型,以实现长期可持续发展。网购作为新兴业态,其实现了对供应链的重塑,价格优势凸显,也倒逼传统企业加大转型力度,从而扭转客流持续下降的局面。我们认为未来行业将实现传统企业和电商企业的融合,线上线下一体化,传统企业与电商合作的力度会加大。预计公司将会加大触网力度,发展自己的网购平台,也有可能加大与其他电商企业的合作,实现迅速转型。  【概念股解析】  投资收益助力渝开发预增86.25%~120.12%  1月27日晚间,渝开发(000514)披露业绩预告,预计公司2013年实现净利润为11,000~13,000万元,同比增长86.25%~120.12%。公司表示,去年业绩变动主要原因系,本期完成重庆捷程置业有限公司和重庆长江三峡路桥有限责任公司的股权转让,投资收益较上年同期增加。  渝三峡A去年净利降近4成拟10派0.5  渝三峡A(000565)27日晚间披露年报,公司2013年营业收入5.51亿元,同比增长5.61%;归属于上市公司股东的净利润3667.50万元,同比下降39.23%;基本每股收益0.21元。公司拟向全体股东实施每10股派现金红利0.50元。  年报称,公司2014年力争营业收入达到5.8亿元,对此公司将加大新产品开发力度,继续做好原材料的招标采购工作和充分发挥三峡油漆的品牌优势,加大销售力度。  【概念股解析】  日照港今年力争完成货物吞吐量3.35亿吨  1月10日,日照港在集团三届一次职工、会员代表大会暨2014年政治工作会议上“亮”出了2014年的发展目标——完成年货物吞吐量3.35亿吨,提前一年全面实现“十二五”规划目标,并提出以“三次创业”、“创业创新创效年”“三创年”的主题主线。  3.35亿吨  今年,日照港将继续坚持“全力巩固干散货、奋力突破液散货、着力开发件杂货、努力争取适箱货”的货源开发总体原则,充分发挥新亚欧大陆桥东方桥头堡优势,将加强对丝绸之路经济带和海上丝绸之路的市场调研分析,巩固与西安等沿带地区的交流与合作,努力加快发展大陆桥运输,加强沿桥、沿丝绸之路经济带的市场分析策划,积极探讨与内陆城市合作共建港口码头的新举措,培育新的稳定货源。  为做好生产支撑,今年日照港将全力推进石臼港区规划调整建设,加快实施石臼港区铁路改建等10项重点工程,预计完成固定资产投资28.68亿元,新增港口通过能力1850万吨。  三创年  今年,日照港将深入推进贯穿“十二五”的“创业创新创效年”活动,持续推进改革创新,建立健全以阳光文化为核心、以企业战略为统领、以卓越绩效模式为框架的综合管理体系,开展管理创新课题研究,在持续改进中不断提升管理水平。通过大力实施“科技兴港”、“人才强港”战略,建立健全鼓励、支持、奖励创新的制度体系,扩充高水平管理和高技能实用人才队伍,为港口发展提供人才保障和智力支持。  在发展壮大港口装卸业务基础上,日照港还将不断完善港口大宗商品交易、进出口保税、金融、信息化等综合服务功能,不断提升服务、辐射和带动区域经济发展的能力。通过加强保税物流中心与腹地物流园区、相关产业的对接,探索“门对门”服务新模式,整合、拉长港口物流链,并依托香港公司和担保公司,稳步推进境外融资和信用担保业务,提高资金融通和理财服务能力,积极争取设立财务公司,完善港口金融功能,搭建新的融资平台。  在创效方面,日照港将推动生产、商务、物资、设备等管理与财务管理的对接,严格固定资产验收、交付、调配、代管工作流程,盘活存量资产,同时,做好“营改增”后的税收管理和跟踪工作,并在集团全面开展内控制度建设,提升风险管理水平和风险防范能力。  三次创业  日照港的“首次创业”开始于上世纪80年代,1982年开工建设,1986年开港开放,通过发扬“勤俭建国、艰苦创业”的精神,日照港从无到有,由单一煤炭输出港到综合性港口,实现了“综合性港口梦”。2003年,随着全国港口体制改革成立集团公司,日照港步入“二次创业”阶段,也是港口大跨越、大发展的阶段。打通石臼港区东西港区、开发岚山港区中区、北区,实现两大港区齐头并进;股票成功上市;原油运输“零突破、大发展”;吞吐量连续跨越三个亿吨台阶,名列全国第九、跃居世界第十二位。“二次创业”让日照港由小到大,真正成为名副其实的东方大港。实现了率先发展、创新发展和跨越发展。  日照港将以晋中南铁路通道2014年直通港区为契机,计划利用4年左右时间,投资百亿元以上,新形成运输能力超过2.5亿吨,推动集装箱运输、集疏运一体化、临港物流园区、金融和大宗散货运输等方面合资合作全面开展,同时,紧紧围绕国家丝绸之路经济带建设,山东半岛蓝色经济区特别是鲁南临港产业集聚区规划建设,围绕直通港口的大型原油管线、铁路和临港产业基地建设,全面开启港口“三次创业”新征程,加快由大到强的步伐,紧紧围绕“转型升级、优质发展”,全力打造最具活力国际一流强港,建设“规模之港、效率之港、智慧之港、美丽之港、文明之港”,推动日照港跻身“世界名港”。

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