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武汉地铁3号线昨成功下穿2号线首个地铁立交即将形万芳

发布时间:2020-02-14 11:18:05 阅读: 来源:脚踏阀厂家

武汉:地铁3号线昨成功下穿2号线 首个地铁“立交”即将形

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武汉:地铁3号线昨成功下穿2号线 首个地铁“立交”即将形

2012年11月28日 11:39来源:长江日报

昨日8时10分,武汉地铁3号线左线在汉口范湖转盘下方顺利下穿2号线,届时穿过后,武汉首个 地铁立交 形成。

下穿段位于地下18米深处,先期建成的2号线与3号线上下最近的间隔,只有2.07米。穿越期间,正在 试运行 的地铁2号线天天以6分钟一趟车的间距跑车,每天发车384列,安然无恙。

这是我市首次新建地铁线穿越建成地铁线。施工方中铁一局介绍: 下穿段33米,掘进用了2天半。

两条隧道在相距3米以内穿越,列为一级风险。 目前我国地铁还没有建立相关规范,一级风险是按北京地铁相关标准确定的。

地铁集团建设事业总部昨日介绍: 下穿最大变形不能超过6毫米。 目前,2号线正在 备战 年底开通,每天数列车辆在全线模拟正常运营时刻跑车,变形大了会直接影响2号线的安全。 万一下降6毫米,可以通过轨道调节 升 起来,确保全线轨高没有改变。

下穿段的地质是细砂层,难度很大。 砂子 立不住 ,挖一个洞就会垮塌一块,很难控制2号线下方不变形。 穿越前,中铁一局对砂层进行了 再造 打进膨润土和泡沫,将它改造成 立得住 的粘土层。

施工方还为2号线隧道内打了 夹板 将长长的6根钢板紧贴隧道壁,用圆钢箍把它们联为一体, 撑 住隧道,防止隧道受力变形。

3号线穿越2号线,还用上了国内目前领先的监测设施 电子自动水平尺 ,在2号线100米段内埋设N个监测点。 每5秒可读一次数据,十分钟测一次数据。监测列车经过时,隧道穿越地质会不会变形?变形多少? 地铁公司介绍,它的精度是0.386。通俗讲就是只有头发1/70的细微变化,它都能识别。这项监测费用需要约100万元。

穿越从25日开始,昨天早上结束。记录的最大沉降数据是2号线左线3.1毫米,右线2.7毫米。

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